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Intro.
우리나라, 해외에서 뜨거운 인기를 끌고 있는 모델 2020 제네시스 G70 옵션, 연비, 가격에 대해 안내드리도록 하겠습니다.
제네시스의 '가장 역동적인 스포츠 세단’ 지금부터 시작합니다!
제네시스 더 뉴 G70
제네시스 중형 스포츠 세단 G70은 지난 2017년 출시된 G70의 첫 번째 부분 변경 모델로, 제네시스 고유의 디자인, 고성능차의 감성을 더한 주행성능, 첨단 안전 및 편의 사양 등을 두루 갖췄다는 평가를 받고 있습니다.
낮게 위치한 ‘크레스트 그릴’과 그릴 양 옆으로 날개처럼 뻗어나가는 두 줄 디자인의 ‘쿼드램프’가 제네시스 엠블럼(emblem)을 형상화하며 금방이라도 앞으로 달려나갈 듯한 긴장감을 연출합니다.
제네시스 더 뉴 G70 변속기
스스로 엔진 변속기 제어 가능한 ‘스포츠+’ 모드 탑재
제네시스는 더 뉴 G70를 가솔린 2.0 터보, 디젤 2.2, 가솔린 3.3 터보 등 기존과 동일한 3종의 파워트레인으로 운영합니다.
모든 모델에는 누구나 별도의 변속 조작 없이도 카레이서처럼 역동적인 주행을 할 수 있도록
차 스스로 엔진과 변속기 제어를 최적화해주는 주행 모드 ‘스포츠+(스포츠 플러스)’가 새롭게 적용되었습니다.
스포츠+ 모드는 가속시 고단기어 변속시점을 최대한 늦추고 감속시 순간적으로 변속기와 엔진의 회전수를 일치시켜 저단기어 변속시점을 앞당기며 이 기능은 운전자가 원할 경우 더 높은 영역의 RPM(분당 엔진 회전 수)을 사용함으로써 엔진 토크를 극대화시켜 역동적인 주행감을 느낄 수 있게 해줍니다.
또한 정차시 ISG 시스템(정차중 엔진 정지 기능)을 비활성화시키고,
가솔린 모델의 경우 정차중에도 높은 출력을 낼 수 있는 RPM 대역을 유지해 재출발시 민첩한 출발을 가능하게 합니다.
가솔린 3.3 터보 모델에서 ‘스포츠’ 사양 선택시 추가되는
‘가변 배기 머플러’는 배기 머플러에 전자식 가변 밸브를 적용해
가속 페달을 밟는 양에 따라 배기가스 토출 음압을 조절, 더욱 스포티한 배기음을 생성합니다.
여기에 구동방식을 ‘AWD’로 선택할 경우 곡선 구간 주행시
가속페달 컨트롤로 엔진 토크를 타이어의 한계성능 이상으로 일으켜
미끄러지듯 곡선 구간을 탈출하는 주행 기술인 드리프트(drift)가 가능하도록
해주는 ‘다이나믹 AWD 시스템’을 통해 더욱 역동적인 주행이 가능해진다.
색상
한편 제네시스는 더 뉴 G70를 기존 운영 중인 9가지 색상에 5 가지를 더해 총 14 가지 색상으로 운영합니다.
새롭게 추가되는 색상은 ▲제네시스가 처음 선보이는 본드 실버를 포함해
▲베르비에 화이트
▲멜버른 그레이 등 무광 색상 3가지와
▲세도나 브라운
▲태즈먼 블루 등 유광 색상 2가지입니다.
더 뉴 G70 디자인 커버로 실내 공간을 한층 더 고급스럽게 만들어 줍니다.
연비
후륜 기준 제네시스 g70 연비는 어떻게 될까요?
복합 10.7 도심 9.4 고속 12.8
더 뉴 G70는 C클래스와 견주어도 주행 성능이 매우 강력합니다.
가격
가장 궁금한 더 뉴 G70의 기본 가격은
▲2.0 터보 4035만원
▲2.2 디젤 4359만원
▲3.3 터보 4585만원입니다.(※ 개별소비세 3.5% 기준)
고객 선호도가 높은
▲컨비니언스 패키지(스마트 전동식 트렁크, 제네시스 디지털 키, 앞좌석 스마트폰 무선충전)
▲컴포트 패키지1(앞좌석 통풍시트, 뒷좌석 열선시트)
▲하이테크 패키지(12.3인치 3D 클러스터, 지능형 헤드램프)
▲헤드업 디스플레이로 구성된 ‘파퓰러 패키지’를 해
당 선택 사양을 개별적으로 적용했을 때보다
할인된 가격인 373만원으로 책정해 가격 부담을 낮췄습니다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)
제네시스는 더 뉴 G70를
▲엔진 ▲구동방식
▲색상 ▲기본/스포츠
▲휠 및 타이어 ▲내장 디자인
▲패키지 옵션 등을 고객이 원하는 대로 선택할 수 있는
개인 맞춤형 판매 방식 ‘유어 제네시스(Your Genesis)’ 시스템으로 판매하는 것이 가장 큰 특징입니다.
특히 모든 엔진 모델에서
▲전자제어 서스펜션
▲브렘보 브레이크
▲스포츠 전용 휠 등 전용
내ᆞ외장 디자인으로 구성된 ‘스포츠 패키지’를 선택할 수 있도록 구성했습니다.
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